Lagos

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A Guerra do Corso

Posted by Frederico Mendes Paula on 10 de Maio de 2021

Posted in: CORSARIOS E PIRATAS, ESCRAVATURA, HISTORIA, PORTUGAL EM MARROCOS. Tagged: Ceuta, corsários, escravatura, Lagos, Mouriscos, Rabat, resgate de cativos, Tetuan. 3 comentários

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O Estreito de Gibraltar

“A pirataria, no Mediterrâneo, é tão velha como a história”. (BRAUDEL, [1949] 1990, Tomo II, p. 617)

Desde o declínio do Império Romano que os piratas Norte Africanos, conhecidos como piratas da Barbária ou piratas barbarescos, atacavam navios mercantes e povoações costeiras da Europa, de forma indiferenciada, buscando apenas o saque que daí obtinham. A partir do século XII a sua actividade ganha outros contornos, já que passa a integrar-se no contexto da guerra entre muçulmanos e cristãos, com o início dos ataques aos navios que transportam os cruzados para a Palestina e ataques aos portos que lhes davam apoio. Continue Reading

Este artigo pretende apresentar alguns factos e opiniões que contribuam para o conhecimento da fatídica jornada portuguesa em Alcácer Quibir e a visão que dela ficou expressa de um e outro lado deste conflito.

Aquele que ficou conhecido como o maior desastre militar europeu fora da Europa continua a alimentar polémicas, opiniões controversas e resistências ao apuramento dos factos de forma objectiva, sendo-lhe atribuídas várias designações, Batalha de Alcácer Quibir, Batalha de Oued El Makhazen ou Batalha dos Três Reis. Batalha dos Três Reis, que podia ser dos Dois, Três ou Quatro Reis, já nela participaram dois reis, D. Sebastião e Mulai Abdelmalek, um ex-rei, Mohamed Moutaouakil e um futuro rei, Ahmed Al-Mansour.

Não deixa de ser irónico que uma batalha que determinou de forma tão drástica o futuro de Portugal tenha sido dirigida no seu momento decisivo por dois portugueses, de um e do outro lado da contenda, o Rei D. Sebastião e o renegado Reduan (ou Reduão), um português convertido ao Islão, lugar-tenente de Mulai Abdelmalek, que assumiu no decurso da batalha o comando das operações do exército marroquino após a morte do Sultão.

O Terramoto de 1755 em Lagos

Posted by Frederico Mendes Paula on 26 de Novembro de 2015

Posted in: GEOGRAFIA, HISTORIA, SOCIEDADE. Tagged: Lagos, sismos, Terramoto de 1755, tsunami. 12 comentários

Lagos nos anos 40

“Pelas 9 ½ horas da manhã do predicto 1º de Novembro, estando o dia claro e sereno como de estio, vento N. O., ouviu-se um grande trovão surdo; logo passado 3 ou 4 minutos principiou a tremer a terra com espantosa violência; o mar recolheu-se em parte mais de 20 braças, deixando as praias em seco; e arremetendo imediatamente para a terra com tamanho ímpeto, entrou por ela dentro mais de uma légua, sobrepujando as mais altas rochas; tornando a retrair-se e rompendo por mais três vezes dentro de poucos minutos, arrasando no fluxo e refluxo enormes massas de penhascos e edifícios; e deixando por isso arrazadas quase todas as povoações marítimas.” (Texto retirado das Memórias Paroquiais, in SOUSA, 1919)

Os acontecimentos terríveis ocorridos nessa manhã do primeiro de Novembro de 1755 marcaram para sempre o futuro da cidade de Lagos. A capital do Algarve, sede dos Descobrimentos Portugueses e conjunto edificado de valor inestimável é reduzida a escombros.

O temor pelos fenómenos incompreendidos e a vontade de esquecer as catástrofes votou esta data ao esquecimento. A memória colectiva prefere fazer de conta que nunca aconteceu, como se assim o terramoto não voltasse. Mas o terramoto está aí, adormecido, e um dia acordará e voltará a fazer sentir os seus efeitos. Continue Reading

A Muralha de Lagos

Posted by Frederico Mendes Paula on 24 de Setembro de 2015

Posted in: ARQUITECTURA, FORTIFICAÇÕES, HISTORIA. Tagged: Algarve, fortalezas, fortificação abaluartada, irmãos Arruda, Lacobriga, Lagos, Miguel de Arruda, pirobalística, Terramoto de 1755. 20 comentários

Lagos, cidade e baía

Nos meados do século XVI, Lagos era a grande base de apoio aos Descobrimentos, o local de onde partiam as suas principais expedições e onde chegavam muitos dos produtos comercializados. Esta importância estratégica de Lagos deu origem a um considerável desenvolvimento económico, que se traduziu na fixação de muitas pessoas na cidade, originando o seu crescimento urbano.

O contínuo assédio que a cidade sofria por parte do corso Norte-Africano obrigou à construção de uma segunda cintura de muralhas, adaptada aos novos conceitos da arquitectura militar, que a generalização do uso da artilharia tinha introduzido, e que os portugueses, seguindo o modelo vanguardista italiano, vinham pondo em prática em Marrocos e na generalidade dos territórios integrados no Império, e que é considerada a primeira cintura muralhada do portuguesa do período moderno.

A tarefa foi entregue a Miguel de Arruda, na sua qualidade de Mestre das obras dos muros e das fortificações do Reino, Lugares d’Além e Índia, arquitecto militar pertencente a uma família de debuxadores de renome, que marcaram a construção de muralhas e fortalezas portuguesas neste período de transição da neurobalística para a pirobalística. Continue Reading

Corsários Portugueses

Posted by Frederico Mendes Paula on 16 de Agosto de 2014

Posted in: CORSARIOS E PIRATAS, ESCRAVATURA, HISTORIA, PORTUGAL EM MARROCOS. Tagged: Algarve, Ceuta, corsários, corso, escravatura, infante D. Henrique, Lagos. 10 comentários

Lagos

As Muralhas da cidade de Lagos

Durante o século XV os portugueses eram tidos como os maiores corsários da cristandade, actividade considerada nobre e honrada e apoiada pela família real. O corso era muito mais do que simples pirataria. Cumpria um papel determinante na defesa da costa Sul de Portugal e da navegação, sem encargos para o estado, que recebia parte dos lucros arrecadados. O corsário não era apenas um pirata, mas uma espécie de guerrilheiro do mar, que defendia os interesses estratégicos do país, preenchendo a lacuna da falta de uma marinha de guerra eficaz. A versatilidade dos navios corsários tinha uma grande eficiência no combate à pirataria inimiga e o caracter não oficial do corso desresponsabilizava a coroa dos actos por si cometidos.

Com a conquista de Ceuta, Portugal passa a controlar a navegação no Estreito de Gibraltar e afirma-se perante Castela como a grande potência naval da região. Este facto, aliado à necessidade de proteger os cada vez mais numerosos comboios de navios mercantes dos assaltos dos corsários Norte Africanos, origina um incremento do corso português, que esteve na génese dos próprios Descobrimentos. Continue Reading